зато в питере теперь дышать легче стало- весь продукт переработки организма в москву свалил и тут амбрирует.

Топ-менеджер "Аэрофлота" может повторить судьбу Лужкова
Не исключено, что генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев скоро покинет свой пост

АВТОР

Андрей Петровский
HGM Group

опубликовано: 05.10.2010 в 11:43, обновлено 06.10.2010 в 17:04
МАТЕРИАЛ ДОБАВЛЕН ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ САЙТА

В недавнем номере "Комсомольской правды" в публикации "Глава Аэрофлота рассказал, почему в России авиабилеты так дорого стоят" (17.09.2010), Виталий Савельев отвечая на вопрос редакции газеты: "нет ли желания попробовать себя в другой отрасли?", заявил: "Нет. У меня пятилетний контракт. К тому же мы сделали только первый шаг. И нам предстоит решить много задач. Сейчас мы наметили план развития компании"... Чего ради "Комсомолку" да и ее читателей заинтересовала сугубо личная подробность: не хочет ли он свалить? Да, всем до лампады. Но в таких материалах случайных вопросов не пропускают, а если и публикуют, то они безвредны для ответчика. Этот вопрос, очевидно, был задан для того, чтобы опровергнуть появившийся слушок, будто Виталий Геннадиевич ходил на прием к премьеру на предмет подыскания нового места службы. Задача непростая. Он уже на многих местах засветился.

И все же, несмотря на бодрое уверение гендиректора, сомнения остались. И основания для этого есть. Виталий Геннадиевич в отличие от московского градоначальника не сидит долго одном месте. Как правило, два-три года, не более, а то и еще меньше. Об этом свидетельствует его послужной список. Для объяснения охоты к перемене мест он позиционирует себя как антикризисный управляющий. Есть кризис — пришел, кризис кончился — ушел. Примерно двухлетний цикл. Обычно пару лет Счетная палата не беспокоит. А после, может и заинтересоваться, что он там наработал? В апреле 2011 будет, как раз, два года. Но вопросы у сотрудников уже возникают. Например, за слоган ПРОСТО ЛЕТАЕМ. ТОЛЬКО ЛУЧШЕ! заплатили миллион. Пушкин отдыхает. Николай I платил поэту только по рублю золотом за строчку. Это самый высокий в мире гонорар. Был. Савельев переплюнул императора. Но это так, мелочь, а если копнуть глубже?

Другой повод для сомнений — результаты 11-го ежегодного рейтинга лучших менеджеров страны. Он проводится ИД " Коммерсант" совместно с Ассоциацией менеджеров России. Итоги конкурса опубликованы в газете "Коммерсант" (23.09.2010). Для справки: за членство в Ассоциации менеджеров России "Аэрофлот" платит ежегодно 25 тыс. долларов. Так что рейтинг стоит не бесплатно. В номинации "рейтинг высших руководителей-2010" по части транспорта Савельеву отрядили третье место ( впереди руководство Группы Ист Лайн и "Трансаэро"). Если бы это были Олимпийские игры, то можно было радоваться, а так повода для восторгов и пресс-релиза нет. Ведь, Савельева опустили. В прошлом году после всего четырех месяцев работы в "Аэрофлоте" ему дали второе место. А сегодня подобно московскому мэру Савельев теряет рейтинг. Видно, чуют эксперты скорую перемену.

Но вот, что удивительно. Савельева опустили, а его заместителя по управлению персоналом Константина Бушланова подняли: со второго места — на первое. И это, когда пилоты бегут из компании. По разным сведениям с начала года уволились от 20 до 40 командиров воздушных судов (КВС), которых так остро не хватает в компании. А оставшиеся пилоты, по сообщениям СМИ, грозят забастовкой в новогодние праздники — написали письмо-предостережение министру транспорта!

Страшно подумать, чем может обернуться недостача высококвалифицированных пилотов. Как правило, уходят лучшие. Во всяком случае, пассажиры отмечают, что посадки стали жестче. Раньше, при Окулове, этому летному элементу уделялось особое внимание.
Не хватает и стюардесс. Такую ситуацию с кадрами эксперты оценили первым местом.

Эротический скандал как реклама

История с эротическим календарем "Аэрофлота" обошла весь мир. О ней узнали даже в далекой Австралии, где прыгают кенгуру и висят на деревьях мишки коала. Узнали и возмутились. Конечно, не кенгуру и мишки, а австралийские стюардессы. Дескать, такая продукция провоцирует мужской пол на приставание к стюардессам. И собрались жаловаться в ИАТА. Но гендиректор Виталий Савельев виртуозно выкрутился, заявив, что эта история послужит рекламой для привлечения девушек в стюардессы компании. Уже отбоя нет!

Может за такую инновацию по привлечению стюардесс и дали Бушланову первое место? Не знаю, ломятся ли в отдел кадров будущие стюардессы, но рейсы с сокращенным экипажем бортпроводников далеко не редкость, а скорее правило. Не редкостью стали многочасовые задержки рейсов из-за некомплекта бортового экипажа. Известен случай, когда пассажиры просидели в аэропорту целый день. Стюардесса получила в полете производственную травму и была госпитализирована. Поскольку экипаж был изначально сокращен до предела, то пришлось ждать замену из Москвы.

Похоже, что эротическая реклама пока не работает. И новая красная форма тоже. И даже возможные перспективы краткосрочного обучения в бананово-лимонном Сингапуре...

Бонус в Монако

Из пресс-релиза "Аэрофлота": "23 сентября в Доме торжеств „Сафиса“ прошла встреча руководства „Аэрофлота“ с участниками программы „Аэрофлот Бонус“, обладающими картами высшего уровня GOLD и набравшими за все время участия в программе не менее одного миллиона квалификационных миль. На встрече присутствовало более 500 гостей. Ведущим вечера был популярный телеведущий Андрей Малахов".

На мероприятие в "Сафиса", построенного по образцу дворцов в Монако, собрались самые "жирные сливки" общества. Были подарки лучшим пассажирам: бесплатные перелеты бизнес-классом на двоих и проживание в эксклюзивных отелях Греции и Мальдив, эксклюзивные Золотые карты сроком действия до 2022 года. По срокам переплюнули правительственные программы. Они у нас до 2020 года.

Все было: концерт, артисты, выпивка, закуска, ценные подарки. Не было главного, гвоздя встречи — Савельева. Встреча готовилась под него. На его конферанс и присутствие гости так рассчитывали, ведь приглашал то их он лично. Но, говорят, генеральный директор вместо встречи со своими клиентами укатил в настоящее Монако на выставку яхт. Там демонстрируются самые крупные на планете яхты (от 25 до 95 метров). С собой он взял своего доверенного зама по ИТ и симпатичную специалистку из департамента общественных связей для сопровождения. Это сейчас принято у олигархов и прочих топов. Кстати, специалистом по связям красавица стала совсем недавно. Из стюардесс в общественные связистки ее перевел Савельев и с тех пор таскает за собой во все командировки. Говорят, платят ей, ты не поверишь (!), 200 тыс. рублей в месяц. Так и подмывает спросить: "А с чего вдруг гендиректор „Аэрофлота“ укатил в Монако?" Он только недавно из отпуска. И милочка по связям с общественностью тоже. Вряд ли для игры в рулетку или покупки яхты. С Романом Абрамовичем поздно тягаться. А найти у него работу? Вполне возможно. Так что все сходится.

Скоро как в песне: топ, топ, топает малыщ... Он и вправду не вышел ростом. Говорят, что когда фотографировался с Наоми Кэмпбелл, которую зачем-то позвал в "Аэрофлот" (не задаром, естественно), даже встал на табуретку. Потому и на фото они с Наоми вровень.

Ссылки на данную статью не имею.

Вот ты цеплючий, еще ж не модератор...

правильно, что без сылки!
хоть бы он быстрее повторил судьбу Лужкова..а вообще читать противно   после этого поста и обсуждать уже нечего (зарплату нашу нищенскую, премии, условия) и так все понятно 

Отредактировано Nastena (14-10-2010 11:26:09)

хотя бы перестанем падать..

Эээ... У меня билеты куплены на Новый год в Барнаул! Я не хочу в Москве сидеть на праздники.

согласна с Nastena противно как то..я до этого тоже в большой компании работала и гендир не подарок был, но когда он яхту покупал или очередной порше мы за него радовались при чем честно без лицемерия! а тут 

ну ты всех то под одну гребенку не собирай))

В Аэрофлоте много, как и везде....
но пришли наверх именно экономисты недоученные. Я не про ДБУ, расслабься

хм...да я даже не напрягалась еще.....
и мне кажется, или ты немного высокомерен?

это хорошо

Они и раньше были, только особо не лезли в бизнес процессы компании, опираясь на реальных специалистов не из числа руководящих чинов, а теперь, когда многие действительно знающие люди покинули нас, наш "самолет" попал в некую турбулентность и каждый из вновь прибывших руководителей департаментов раскачивает крылья АФЛ в свою сторону, на этом прожигается куча керосина и и идет моральный и физический износ людей и техники. Простите за некоторую образность в высказывании.

Я полностью с Вами согласна, только вот что обидно , это происходит не только в нашей компании, а повсеместно....в футболе...в образовании..это вообще политика така...